鱼乐如我

炒股一月：

5月14日开户

5月16日买入第一支股票:苏宁电器 41.5元，300股

               第二支股票:天津港    21.7元  1000股

5月21日卖出苏宁电器 48.5元，300股 获利2000元，初战告捷，心中窃喜...

5月22日～27日:买卖保利地产和华联综超，获利数百元

5月29日 买入银河科技 9.90元，1000股

5月30日 政府下狠手，调节印花税，股市大跌，银河科技跌停

6月1日 继续跌停

6月4日 继续跌停

6月5日 继续跌停

6月6日 上午割肉 下午股市开始反弹

...

 

一个月炒股经历，基本说明我是个菜鸟。从一开始获利后沾沾自喜，开始从投资向投机转变。到股市调整时惶恐不安，既不能在刚开始就果断清仓，又不能在4连跌后保持耐心继续持有。可以说，完全一个无经验的新股民的表现。

 

不论怎样，我还是学到了一些东西。比如，无论何时，都要坚持价值投资的理念不动摇；股市的调整是正常的，只要基本面向好，就要坚持持有不动摇；4次跌停后一般不能再割肉等等。

 

在慕尼黑的一次开手动档的经历，给我心里留下了沉重的阴影。我心里一直暗暗发誓：绝不再开手动档。其实我怕的就是坡起，虽然在驾校里练得还好，但一想到要在北京那塞得如停车场般的三环主路上不停的坡起，就是老司机可能也会发怵的，更何况我这个一拿证就只开过自动档的菜鸟呢。所以，在拿到手动档富康的第一个下午，我沿着三环辅路开了1个半小时，愣是没敢上主路（下雨主路超堵的说）。直到过了公主坟，我才鼓足勇气开上了主路（从公主坟到夏家胡同基本不堵车了）。拿了车练了两天，基本油离配合已经很熟了。今天，趁着天好，和女朋友，表弟一起开车去怀柔踏青。没想到，这次怀柔之旅，让我练坡起练了一溜够。彻底不再怕坡起了！可喜可贺啊 :) 话说车行过开放环岛，刚一进山，就见前面塞车塞成了一条长龙，车辆都排成一队，缓慢的在起伏不定的山路上爬行。我心里话：这下可惨了，有心换别人，但同车的只有我还会开，只好硬着头皮上了。停车，拉手刹，挂一档，给油，抬离合，再松手刹，我严格按照驾校里学的标准动作操作。就这样，一起一停，足足有十多次坡起，居然就熄了一次火。终于开到了坡顶，我的坡起终于练成了。哈哈，从此我就再也不怕坡起了。而且，我也爱上了开手动档车的感觉，一手扶方向盘，一手换档，那种感觉真是妙极了。说不定，将来我也会买辆320i Prestige开开呢。

胡乱抄诗两句，用以纪念2007年3月3日。春雨霏霏，丝丝浸润，尽管仍有寒风刺骨，依然见到春意在慢慢萌发...

从哈尔滨到绥芬河，有四百多公里的路，坐长途车要走6个小时。长路漫漫，无心睡眠，遂翻开兰姆大叔的《伊利亚》看了起来。看了几篇，不知不觉沉浸其中。车不急不缓的行驶在国道上，不时转过一个个山坳。一缕阳光透过车窗洒到翻开的书上，随着车子的移动，它也从书页的上边慢慢移动到页脚，好像一条黄色的扫描光线，在静静的扫描着这些名言警句。我开始并没有理会，任它这样周而复始的扫着。不知什么时候，车子驶入了一个布满弯道的山坳，而两旁的山坡上也长满了参差不齐的灌木丛。忽然之间，这缕阳光好像突然变得顽皮起来，不再按部就班的照射。而是忽而照在页眉，忽而出现在页中，或者从页眉一下跳到我正在读的那行。就这样，它不停的在我的书上跳来跳去，像个顽皮的孩子，好像使出浑身解数要打扰我的读书，吸引我的注意。我也被它吸引，不再专心看书，而是跟随着这缕阳光，捕捉着它的身影。那条亮黄色的光带啊，仿佛充满了魔力，就这样跳着，蹦着，带得我的心也活跃起来。就像听着陶喆的《Walkon》一样，浑身的每个细胞都仿佛要摇摆起来，在这奇妙的节奏之中，我忘记了旅途的疲惫，心中也充满了欢乐。感谢你，我的朋友－阳光，愿你长伴我身旁。

忽然之间/

你绽放笑脸/

像三月的风/带走冬的阴霾/敲醒冬眠的心扉/

像清晨的鸟/掠过黑的树丛/掀起明天的一角/

像林间的泉/跳在静的谷底/奏响深山的乐章/

快乐/从此长存心间

 

 

终于要出发了，6点半！尽管比预计的晚了4个小时，尽管外面天色已黑，尽管那是400公里未知的旅程，但对维也纳的渴望，还是让我们上路了。承载我们5个人的是一辆X3，手动档的。Tony在出发前就一再声明，他已经不会开手动档的，那数来数去就只有Clyde能开了，可那可是5个多小时的车程呢。他能受得了吗？这时候，一个勇士站了出来，勇敢的要求先驾驶。那是谁？就是我，一个从没在国外开过车、自从驾校出来后再没开过手动档车、自从驾校出来后总共没开过5次车的人，竟然要在以车速快而著称的德国开车。而更要命的是，他没带驾照！

 

就这样，在夜色中，后来还下起了大雨。我驾驶着手动档的X3，开了160多公里，一直开过德奥边界。创造了n个第一次：第一次在国外开车，第一次跨国开车，第一次在学车后开手动档，第一次无照驾驶...同时也是第一次，sally在7点半之前没喊饿。因为在我开始驾驶后的第一个小时里，大家都高度紧张，以至于忘记了要吃饭。^_^

在慕尼黑开会期间，德国同事安排了一次Go-Kart， 这真是意外的惊喜！其实我向往这项运动很久了，10年之前，在龙潭湖附近上班时就看到那边有个Go-Kart场地，但一直没去过。这次终于可以体验一下了，而且是免费的，嘻嘻。

 

晚上快10点，我们来到了Go-Kart场地，是室内的。当我第一眼看到用轮胎墙划分的赛道，不禁诧异：“这么狭窄，曲折的赛道，能开得快吗？”狐疑中，我们纷纷换上了赛手服，那是一套蓝色的联体衣服，穿上后就像维修站里的修理工一样。接着，工作人员又拿来了头套，就像专业的赛车手一样，必须在头盔里再套一层头套，是避免头盔滑动吗？不知道，但戴上后可就有乐了。有的人说像忍者，有的人说像抢银行的。我估计我的形象也没强哪儿去（后来看照片时印证了我的猜想）:-)。好不容易才套上头套，戴上头盔，难受死了。因为头套前面开口部分比较窄，再加上我的眼镜，总有一边的眼镜腿被头套压住，这样我的眼镜就狠狠的压住我的眼睛。而且头盔也很紧，哈气会把镜片弄湿，搞的眼前雾蒙蒙的。这时我不禁羡慕起冬艳来，真有先见之明啊！

 

穿戴已毕，终于上车了，我的车是15号。卡丁车没有离合，左脚刹车，右脚油门，一启动就“突，突，突”的振动不以，颇有当年北京小蹦蹦的风采。运动规则是这样的：先是10分钟warm up，然后有1圈的qualify，最后是20分钟的racing，那就是真正的比赛了，平均单圈时间最短的是冠军。出发了，看到前面的车像离弦的箭一样冲了出去，我也把油门踩到底。出乎意料的是，卡丁车随小，但开起来感觉却像风驰电掣一样，非常刺激。听德国同事介绍，卡丁车最高时速在50～60迈左右，但因为重心低，坐进去开的时候感觉像80～90迈一样。转眼来到一个弯道前，我记得过弯的要领是：进弯前减速，切弯心后加速出弯。于是我一脚刹车，再贴着弯心的轮胎墙打把，可能是角度没选择好，车头蹭到了轮胎墙，车速一下慢了下来，后面2辆车一下就超了过去。NND，真会趁火打劫，看来转向不能太贴近轮胎墙。下一个弯道，我特意离墙远远的才打把，但可能是打把太急了，整个车尾猛烈的甩了出去，就像电影里演的漂移一样，真刺激。可是速度一下就慢了，再重新加油门提速时，又有车超了过去。这小小卡丁车还真不好开。我边开边琢磨过弯的技巧，最后总结出一些心得：过弯时带刹车，同时不能松油门到底，打把时轻打，不要一把打到头。这样车就能比较听话而又不会损失太多速度的过弯了。10分钟的热身很快过去了，真正的较量开始了。我和前面的14号车，后面的6号车紧紧的纠缠在一起，互不想让，几次交换位置。我杀得性起，使出了浑身解数，也顾不上风度了。记得有一次为了超冬艳，把她生生挤到轮胎墙上，^_^。

 

最后比赛结束了，我排名第四，尽管没有登上领奖台，但这次活动让我终生难忘。